铁道科学与工程学报
鐵道科學與工程學報
철도과학여공정학보
JOURNAL OF RAILWAY SCIENCE AND ENGINEERING
2011年
3期
30-37
,共8页
李鲲%杨斌%李肖伦%赖国泉%杨有海
李鯤%楊斌%李肖倫%賴國泉%楊有海
리곤%양빈%리초륜%뢰국천%양유해
高速铁路路基%粗粒土%压实检测%相关性%压实度
高速鐵路路基%粗粒土%壓實檢測%相關性%壓實度
고속철로로기%조립토%압실검측%상관성%압실도
通过对兰新铁路第二双线路基试验段工程4个工点路基压实质量K30,Ev2,Evd,孔隙率n4项检测指标结果及相关性的分析表明:力学指标Evd与k30,Ev2与K30由于受填料种类、级配等的影响,其直接线性相关性较差,但Evd与K30,Ev2与K30可以用同一函数拟合,其间接相关性良好；由Ev2与K30拟合函数分析表明,现行设计规范中所规定的EV2与K30标准不匹配,相比Ev2值,Ev2/Ev1更能反映路基的压实质量,提出戈壁地区高速铁路路基检测,基床以下路堤:Ev2≥60 MPa且Ev2/Ev1≤3.2；基床底层:Ev2≥80MPa且Ev2/Ev1≤3；由物理指标压实度K和孔隙率n间的相关性分析表明,对于戈壁粗颗粒填料采用目前设计规范中所规定的孔隙率值来控制压实度是不合理的,与压实度K相对应的孔隙率n应针对具体的填料进行室内击实试验来确定.戈壁地区建议基床以下路堤:孔隙率n≤25％,基床底层孔隙率n≤23％.
通過對蘭新鐵路第二雙線路基試驗段工程4箇工點路基壓實質量K30,Ev2,Evd,孔隙率n4項檢測指標結果及相關性的分析錶明:力學指標Evd與k30,Ev2與K30由于受填料種類、級配等的影響,其直接線性相關性較差,但Evd與K30,Ev2與K30可以用同一函數擬閤,其間接相關性良好；由Ev2與K30擬閤函數分析錶明,現行設計規範中所規定的EV2與K30標準不匹配,相比Ev2值,Ev2/Ev1更能反映路基的壓實質量,提齣戈壁地區高速鐵路路基檢測,基床以下路隄:Ev2≥60 MPa且Ev2/Ev1≤3.2；基床底層:Ev2≥80MPa且Ev2/Ev1≤3；由物理指標壓實度K和孔隙率n間的相關性分析錶明,對于戈壁粗顆粒填料採用目前設計規範中所規定的孔隙率值來控製壓實度是不閤理的,與壓實度K相對應的孔隙率n應針對具體的填料進行室內擊實試驗來確定.戈壁地區建議基床以下路隄:孔隙率n≤25％,基床底層孔隙率n≤23％.
통과대란신철로제이쌍선로기시험단공정4개공점로기압실질량K30,Ev2,Evd,공극솔n4항검측지표결과급상관성적분석표명:역학지표Evd여k30,Ev2여K30유우수전료충류、급배등적영향,기직접선성상관성교차,단Evd여K30,Ev2여K30가이용동일함수의합,기간접상관성량호；유Ev2여K30의합함수분석표명,현행설계규범중소규정적EV2여K30표준불필배,상비Ev2치,Ev2/Ev1경능반영로기적압실질량,제출과벽지구고속철로로기검측,기상이하로제:Ev2≥60 MPa차Ev2/Ev1≤3.2；기상저층:Ev2≥80MPa차Ev2/Ev1≤3；유물리지표압실도K화공극솔n간적상관성분석표명,대우과벽조과립전료채용목전설계규범중소규정적공극솔치래공제압실도시불합리적,여압실도K상대응적공극솔n응침대구체적전료진행실내격실시험래학정.과벽지구건의기상이하로제:공극솔n≤25％,기상저층공극솔n≤23％.
