中国航海
中國航海
중국항해
NAVIGATION OF CHINA
2012年
3期
81-84
,共4页
张金奋%严新平%陈先桥%初秀民
張金奮%嚴新平%陳先橋%初秀民
장금강%엄신평%진선교%초수민
水路运输%长江干线%水上交通%事故%概率分布拟合
水路運輸%長江榦線%水上交通%事故%概率分佈擬閤
수로운수%장강간선%수상교통%사고%개솔분포의합
为深入探寻水上交通事故在时间和空间上的规律性,对2006-01/2010-06有记录的长江干线水上交通事故数据进行统计分析,得出长江干线碰撞和搁浅事故占总事故的80％以上.以10 d为1个统计周期,通过对所有周期内发生事故数量分别用正态分布和对数正态分布拟合,发现对数正态分布能够更加准确地描述事故发生规律.另外,长江下游月平均事故数最多为15起；长江中游发生事故的波动性最大.研究结果对管理人员准确评估水上交通的总体安全形势,以及对长江干线事故应急和搜救资源的合理布置和调度具有参考作用.
為深入探尋水上交通事故在時間和空間上的規律性,對2006-01/2010-06有記錄的長江榦線水上交通事故數據進行統計分析,得齣長江榦線踫撞和擱淺事故佔總事故的80％以上.以10 d為1箇統計週期,通過對所有週期內髮生事故數量分彆用正態分佈和對數正態分佈擬閤,髮現對數正態分佈能夠更加準確地描述事故髮生規律.另外,長江下遊月平均事故數最多為15起；長江中遊髮生事故的波動性最大.研究結果對管理人員準確評估水上交通的總體安全形勢,以及對長江榦線事故應急和搜救資源的閤理佈置和調度具有參攷作用.
위심입탐심수상교통사고재시간화공간상적규률성,대2006-01/2010-06유기록적장강간선수상교통사고수거진행통계분석,득출장강간선팽당화각천사고점총사고적80％이상.이10 d위1개통계주기,통과대소유주기내발생사고수량분별용정태분포화대수정태분포의합,발현대수정태분포능구경가준학지묘술사고발생규률.령외,장강하유월평균사고수최다위15기；장강중유발생사고적파동성최대.연구결과대관리인원준학평고수상교통적총체안전형세,이급대장강간선사고응급화수구자원적합리포치화조도구유삼고작용.
