中南大学学报（自然科学版）
中南大學學報（自然科學版）
중남대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CENTRAL SOUTH UNIVERSITY
2012年
9期
3444-3449
,共6页
热力学%活塞凸轮动机%配气阀%多目标优化%遗传算法
熱力學%活塞凸輪動機%配氣閥%多目標優化%遺傳算法
열역학%활새철륜동궤%배기벌%다목표우화%유전산법
为了对大航深、多速制条件下活塞式凸轮发动机配气阀结构参数进行优化,利用瞬态的分析方法,建立活塞式凸轮发动机配气阀配气模型及缸内热力过程的数学模型.分别选取不同深度和速制条件下的燃料消耗率作为优化目标,利用遗传算法对配气阀结构参数进行多目标优化.算例优化结果表明:优化后的配气阀结构有效降低了发动机在大航深、多速制条件下的平均进气压强,且发动机的经济性达到综合最优,目标函数较优化前降低6.505％；设计的优化方法及结果可为大航深、多速制活塞式凸轮发动机的配气阀设计提供参考.
為瞭對大航深、多速製條件下活塞式凸輪髮動機配氣閥結構參數進行優化,利用瞬態的分析方法,建立活塞式凸輪髮動機配氣閥配氣模型及缸內熱力過程的數學模型.分彆選取不同深度和速製條件下的燃料消耗率作為優化目標,利用遺傳算法對配氣閥結構參數進行多目標優化.算例優化結果錶明:優化後的配氣閥結構有效降低瞭髮動機在大航深、多速製條件下的平均進氣壓彊,且髮動機的經濟性達到綜閤最優,目標函數較優化前降低6.505％；設計的優化方法及結果可為大航深、多速製活塞式凸輪髮動機的配氣閥設計提供參攷.
위료대대항심、다속제조건하활새식철륜발동궤배기벌결구삼수진행우화,이용순태적분석방법,건립활새식철륜발동궤배기벌배기모형급항내열력과정적수학모형.분별선취불동심도화속제조건하적연료소모솔작위우화목표,이용유전산법대배기벌결구삼수진행다목표우화.산례우화결과표명:우화후적배기벌결구유효강저료발동궤재대항심、다속제조건하적평균진기압강,차발동궤적경제성체도종합최우,목표함수교우화전강저6.505％；설계적우화방법급결과가위대항심、다속제활새식철륜발동궤적배기벌설계제공삼고.
