中国舰船研究
中國艦船研究
중국함선연구
CHINESE JOURNAL OF SHIP RESEARCH
2006年
4期
52-55
,共4页
左文锵%董文才%夏翔%陆文理
左文鏘%董文纔%夏翔%陸文理
좌문장%동문재%하상%륙문리
穿浪双体船%阻力%艉扰流板%楔形板%船模试验
穿浪雙體船%阻力%艉擾流闆%楔形闆%船模試驗
천랑쌍체선%조력%미우류판%설형판%선모시험
通过两种典型片体线型的穿浪双体船静水阻力模型试验,研究了艉扰流板深度变化对穿浪双体船总阻力、航行纵倾角、船体上抬的影响规律.结果表明:艉扰流板可以调整穿浪双体船的航态,达到有效降低阻力的目的,减阻率可达6%～14%,略优于艉部楔形板的减阻效果,且安装和调整更方便;艉扰流板深度对总阻力的影响较大,深度过小,无减阻效果;过大,会引起高速时船体埋艏和阻力增加,其适宜的深度与艉板宽度之比约为1%～2.5%;艉扰流板减阻效果的获得主要是来源剩余阻力的减少.
通過兩種典型片體線型的穿浪雙體船靜水阻力模型試驗,研究瞭艉擾流闆深度變化對穿浪雙體船總阻力、航行縱傾角、船體上抬的影響規律.結果錶明:艉擾流闆可以調整穿浪雙體船的航態,達到有效降低阻力的目的,減阻率可達6%～14%,略優于艉部楔形闆的減阻效果,且安裝和調整更方便;艉擾流闆深度對總阻力的影響較大,深度過小,無減阻效果;過大,會引起高速時船體埋艏和阻力增加,其適宜的深度與艉闆寬度之比約為1%～2.5%;艉擾流闆減阻效果的穫得主要是來源剩餘阻力的減少.
통과량충전형편체선형적천랑쌍체선정수조력모형시험,연구료미우류판심도변화대천랑쌍체선총조력、항행종경각、선체상태적영향규률.결과표명:미우류판가이조정천랑쌍체선적항태,체도유효강저조력적목적,감조솔가체6%～14%,략우우미부설형판적감조효과,차안장화조정경방편;미우류판심도대총조력적영향교대,심도과소,무감조효과;과대,회인기고속시선체매수화조력증가,기괄의적심도여미판관도지비약위1%～2.5%;미우류판감조효과적획득주요시래원잉여조력적감소.
