轮胎工业
輪胎工業
륜태공업
TIRE INDUSTRY
2010年
1期
36-38
,共3页
全钢载重子午线轮胎%钢丝帘线%带束层
全鋼載重子午線輪胎%鋼絲簾線%帶束層
전강재중자오선륜태%강사렴선%대속층
研究4+6×0.30HT Betru(R)钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用.结果表明,4+6×0.30HTBeetru(R)钢丝帘线直径、线密度和破断力较小,刚度较大;以4+6×0.30HT Betru(R)钢丝帘线替代3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎带束层,成品轮胎的耐久性能和速度性能提高,生产成本降低.
研究4+6×0.30HT Betru(R)鋼絲簾線在全鋼載重子午線輪胎帶束層中的應用.結果錶明,4+6×0.30HTBeetru(R)鋼絲簾線直徑、線密度和破斷力較小,剛度較大;以4+6×0.30HT Betru(R)鋼絲簾線替代3+9+15×0.22+0.15鋼絲簾線用于全鋼載重子午線輪胎帶束層,成品輪胎的耐久性能和速度性能提高,生產成本降低.
연구4+6×0.30HT Betru(R)강사렴선재전강재중자오선륜태대속층중적응용.결과표명,4+6×0.30HTBeetru(R)강사렴선직경、선밀도화파단력교소,강도교대;이4+6×0.30HT Betru(R)강사렴선체대3+9+15×0.22+0.15강사렴선용우전강재중자오선륜태대속층,성품륜태적내구성능화속도성능제고,생산성본강저.
