黑龙江大学自然科学学报
黑龍江大學自然科學學報
흑룡강대학자연과학학보
JOURNAL OF NATURAL SCIENCE OF HEILONGJIANG UNIVERSITY
2008年
3期
366-371
,共6页
柳艳杰%颜声远%赵文军%曲明
柳豔傑%顏聲遠%趙文軍%麯明
류염걸%안성원%조문군%곡명
汽车%前纵梁%低速碰撞%数值模拟
汽車%前縱樑%低速踫撞%數值模擬
기차%전종량%저속팽당%수치모의
汽车低速碰撞过程涉及到一些亟待解决的技术问题.立足于乘员的安全保护,通过仿真得出汽车前纵梁的理想碰撞曲线,结合吸能特性的评价参数得出前纵梁的评价方法.同时应用台车碰撞试验研究前纵梁的低速碰撞过程,得出各种真实碰撞性能曲线,与仿真结果比较,分析了影响前纵梁建模的各个参数,通过数学解析解与试验结果相比较来保证建模的准确性.
汽車低速踫撞過程涉及到一些亟待解決的技術問題.立足于乘員的安全保護,通過倣真得齣汽車前縱樑的理想踫撞麯線,結閤吸能特性的評價參數得齣前縱樑的評價方法.同時應用檯車踫撞試驗研究前縱樑的低速踫撞過程,得齣各種真實踫撞性能麯線,與倣真結果比較,分析瞭影響前縱樑建模的各箇參數,通過數學解析解與試驗結果相比較來保證建模的準確性.
기차저속팽당과정섭급도일사극대해결적기술문제.립족우승원적안전보호,통과방진득출기차전종량적이상팽당곡선,결합흡능특성적평개삼수득출전종량적평개방법.동시응용태차팽당시험연구전종량적저속팽당과정,득출각충진실팽당성능곡선,여방진결과비교,분석료영향전종량건모적각개삼수,통과수학해석해여시험결과상비교래보증건모적준학성.
