航空发动机
航空髮動機
항공발동궤
AERO ENGINE
2009年
1期
40-42
,共3页
航空发动机%燃烧室噪声%时间信号,门限自回归仿真模型,滞后步长,准则
航空髮動機%燃燒室譟聲%時間信號,門限自迴歸倣真模型,滯後步長,準則
항공발동궤%연소실조성%시간신호,문한자회귀방진모형,체후보장,준칙
采用自激励门限自回归分析方法,利用航空发动机环形燃烧室测试数据,得到燃烧室噪声声压时间信号自激励门限自回归仿真模型SETAR(2:1;15,14),并与控后非门限的自回归滑动平均模型ARMA(6,5)进行了比较,仿真结果表明,误差方差明显降低.
採用自激勵門限自迴歸分析方法,利用航空髮動機環形燃燒室測試數據,得到燃燒室譟聲聲壓時間信號自激勵門限自迴歸倣真模型SETAR(2:1;15,14),併與控後非門限的自迴歸滑動平均模型ARMA(6,5)進行瞭比較,倣真結果錶明,誤差方差明顯降低.
채용자격려문한자회귀분석방법,이용항공발동궤배형연소실측시수거,득도연소실조성성압시간신호자격려문한자회귀방진모형SETAR(2:1;15,14),병여공후비문한적자회귀활동평균모형ARMA(6,5)진행료비교,방진결과표명,오차방차명현강저.
