CAJ | 학술논문

采用SEMTECH-D车载排放测试仪测量了东风柴油卡车在城市实际道路工况以及等速和加速工况下的油耗及污染物排放状况.测试结果显示,测试卡车实际道路综合百公里油耗为17.8 L,NOx、CO和HC排放因子分别为3.96、8.86和2.15g·km-1.其中主干道路况相对较差,油耗与排放因子较高,是所有测试道路平均水平的1.3～1.8倍左右.研究结果表明,重型车油耗及污染物排放与各行驶工况下的速度、加速度均密切相关,车辆在高速加速行驶状态下易产生高排放.车辆在30～50 km·h-1速度区间内等速行驶时,油耗与排放因子最为经济且环境友好.车辆在加速行驶时,油耗与NOx、CO排放因子可达到城市实际道路平均水平的2.0、2.2、1.4倍,急加速时达到2.8、2.1、14倍.应用比功率概念可准确描述车辆在各运行工况下的排放水平,但在重型车上缺乏实验依据,有待进一步研究.
채용SEMTECH-D차재배방측시의측량료동풍시유잡차재성시실제도로공황이급등속화가속공황하적유모급오염물배방상황.측시결과현시,측시잡차실제도로종합백공리유모위17.8 L,NOx、CO화HC배방인자분별위3.96、8.86화2.15g·km-1.기중주간도로황상대교차,유모여배방인자교고,시소유측시도로평균수평적1.3～1.8배좌우.연구결과표명,중형차유모급오염물배방여각행사공황하적속도、가속도균밀절상관,차량재고속가속행사상태하역산생고배방.차량재30～50 km·h-1속도구간내등속행사시,유모여배방인자최위경제차배경우호.차량재가속행사시,유모여NOx、CO배방인자가체도성시실제도로평균수평적2.0、2.2、1.4배,급가속시체도2.8、2.1、14배.응용비공솔개념가준학묘술차량재각운행공황하적배방수평,단재중형차상결핍실험의거,유대진일보연구.