天津科技大学学报
天津科技大學學報
천진과기대학학보
JOURNAL OF TIANJIN UNIVERSITY OF SCIENCE & TECHNOLOGY
2007年
4期
49-51
,共3页
缩孔缺陷%冒口%正交实验
縮孔缺陷%冒口%正交實驗
축공결함%모구%정교실험
在汽车涡轮增压器中心架铸件生产中主要产生缩孔缺陷.根据失效模式与影响分析(FEMA)以及正交实验,找出产生缺陷原因,并得出结论:在严格控制工艺的情况下,应采用大气压冒口,浇注温度控制在1410～1360℃,并使浇注流速小于12 m/s.
在汽車渦輪增壓器中心架鑄件生產中主要產生縮孔缺陷.根據失效模式與影響分析(FEMA)以及正交實驗,找齣產生缺陷原因,併得齣結論:在嚴格控製工藝的情況下,應採用大氣壓冒口,澆註溫度控製在1410～1360℃,併使澆註流速小于12 m/s.
재기차와륜증압기중심가주건생산중주요산생축공결함.근거실효모식여영향분석(FEMA)이급정교실험,조출산생결함원인,병득출결론:재엄격공제공예적정황하,응채용대기압모구,요주온도공제재1410～1360℃,병사요주류속소우12 m/s.
