南京航空航天大学学报
南京航空航天大學學報
남경항공항천대학학보
JOURNAL OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS & ASTRONAUTICS
2008年
4期
497-500
,共4页
加筋板%布局优化%进化Kriging模型%屈曲
加觔闆%佈跼優化%進化Kriging模型%屈麯
가근판%포국우화%진화Kriging모형%굴곡
借助于试验设计和进化Kriging近似模型,提出了一种金属加筋板结构布局优化策略.其基本思想是用试验设计法选取样本点,进行有限元分析得到该样本点的响应(重量、屈曲因子和剩余强度系数),以此分别建立Kriging近似模型.并采用更新技术提高Kriging模型的精度,应用折衷法和遗传算法对该近似模型进行优化获得最优解.金属加筋板结构设计变量包括加强筋型式、加强筋间距和尺寸变量,约束为强度和屈曲.本文所做的金属材料加筋板结构布局优化设计算例表明,所提方法优化效果明显,优化效率高.
藉助于試驗設計和進化Kriging近似模型,提齣瞭一種金屬加觔闆結構佈跼優化策略.其基本思想是用試驗設計法選取樣本點,進行有限元分析得到該樣本點的響應(重量、屈麯因子和剩餘彊度繫數),以此分彆建立Kriging近似模型.併採用更新技術提高Kriging模型的精度,應用摺衷法和遺傳算法對該近似模型進行優化穫得最優解.金屬加觔闆結構設計變量包括加彊觔型式、加彊觔間距和呎吋變量,約束為彊度和屈麯.本文所做的金屬材料加觔闆結構佈跼優化設計算例錶明,所提方法優化效果明顯,優化效率高.
차조우시험설계화진화Kriging근사모형,제출료일충금속가근판결구포국우화책략.기기본사상시용시험설계법선취양본점,진행유한원분석득도해양본점적향응(중량、굴곡인자화잉여강도계수),이차분별건립Kriging근사모형.병채용경신기술제고Kriging모형적정도,응용절충법화유전산법대해근사모형진행우화획득최우해.금속가근판결구설계변량포괄가강근형식、가강근간거화척촌변량,약속위강도화굴곡.본문소주적금속재료가근판결구포국우화설계산례표명,소제방법우화효과명현,우화효솔고.
