机械制造
機械製造
궤계제조
MACHINERY
2010年
4期
27-28
,共2页
蜗杆传动%最小油膜厚度%多目标优化设计%粒子群算法
蝸桿傳動%最小油膜厚度%多目標優化設計%粒子群算法
와간전동%최소유막후도%다목표우화설계%입자군산법
以蜗杆传动接触点处的最小油膜厚度最厚、滑动速度和中心距最小为目标函数,采用粒子群算法对所建数学模型进行求解.优化结果与传统设计相比,获得了较大的最小油膜厚度和较小的滑动速度,提高了蜗杆传动的综合性能和摩擦学性能.
以蝸桿傳動接觸點處的最小油膜厚度最厚、滑動速度和中心距最小為目標函數,採用粒子群算法對所建數學模型進行求解.優化結果與傳統設計相比,穫得瞭較大的最小油膜厚度和較小的滑動速度,提高瞭蝸桿傳動的綜閤性能和摩抆學性能.
이와간전동접촉점처적최소유막후도최후、활동속도화중심거최소위목표함수,채용입자군산법대소건수학모형진행구해.우화결과여전통설계상비,획득료교대적최소유막후도화교소적활동속도,제고료와간전동적종합성능화마찰학성능.
