噪声与振动控制
譟聲與振動控製
조성여진동공제
NOISE AND VIBRATION CONTROL
2012年
3期
94-98
,共5页
振动与波%齿轮精度%齿轮啸叫%主减齿轮%磨齿%变速器NVH
振動與波%齒輪精度%齒輪嘯叫%主減齒輪%磨齒%變速器NVH
진동여파%치륜정도%치륜소규%주감치륜%마치%변속기NVH
齿轮的精度对变速器齿轮副啸叫噪声有重要影响,提高齿轮精度是控制啸叫声的一个重要手段.以452AMT变速器主减齿轮为研究对象,把其传统的剃齿工艺更改为热后磨齿工艺,使齿轮精度提高3个等级,齿轮微观参数的正态分布标准差σ提高1倍以上,且更符合设计要求.最后把两种状态下各5台变速器先后通过下线台架EOL振动和1台整车NVH客观测试的单因素和正交试验的对比分析,变速器壳体振动强度下降1/2左右,车内主减齿轮副啮合阶次啸叫声加速和滑行时分别降低3 dB(A)和6dB(A)左右.研究揭示齿轮精度对齿轮啸叫影响的机理,对变速器NVH的理论与应用具有一定的学术和工程意义.
齒輪的精度對變速器齒輪副嘯叫譟聲有重要影響,提高齒輪精度是控製嘯叫聲的一箇重要手段.以452AMT變速器主減齒輪為研究對象,把其傳統的剃齒工藝更改為熱後磨齒工藝,使齒輪精度提高3箇等級,齒輪微觀參數的正態分佈標準差σ提高1倍以上,且更符閤設計要求.最後把兩種狀態下各5檯變速器先後通過下線檯架EOL振動和1檯整車NVH客觀測試的單因素和正交試驗的對比分析,變速器殼體振動彊度下降1/2左右,車內主減齒輪副齧閤階次嘯叫聲加速和滑行時分彆降低3 dB(A)和6dB(A)左右.研究揭示齒輪精度對齒輪嘯叫影響的機理,對變速器NVH的理論與應用具有一定的學術和工程意義.
치륜적정도대변속기치륜부소규조성유중요영향,제고치륜정도시공제소규성적일개중요수단.이452AMT변속기주감치륜위연구대상,파기전통적체치공예경개위열후마치공예,사치륜정도제고3개등급,치륜미관삼수적정태분포표준차σ제고1배이상,차경부합설계요구.최후파량충상태하각5태변속기선후통과하선태가EOL진동화1태정차NVH객관측시적단인소화정교시험적대비분석,변속기각체진동강도하강1/2좌우,차내주감치륜부교합계차소규성가속화활행시분별강저3 dB(A)화6dB(A)좌우.연구게시치륜정도대치륜소규영향적궤리,대변속기NVH적이론여응용구유일정적학술화공정의의.
