燃烧科学与技术
燃燒科學與技術
연소과학여기술
JOURNAL OF COMBUSTION SCIENCE AND TECHNOLOGY
2007年
3期
248-252
,共5页
高继东%宋崇林%张铁臣%范嘉睿%高俊华%刘双喜
高繼東%宋崇林%張鐵臣%範嘉睿%高俊華%劉雙喜
고계동%송숭림%장철신%범가예%고준화%류쌍희
汽油车%颗粒物排放%粒径分布%三效催化器
汽油車%顆粒物排放%粒徑分佈%三效催化器
기유차%과립물배방%립경분포%삼효최화기
利用电子低压冲击仪(ELPI)对一台排放满足欧Ⅲ排放标准的汽油车进行了颗粒物粒径分布特性的研究,实验按照欧Ⅲ测试循环(NEDC)在转鼓试验台上运行,分别测量了催化器前后排气中颗粒物粒径和粒数.测量结果表明,汽油机排气中包含有大量的颗粒物,粒径主要分布在1 μm以内;超细颗粒物体积浓度较小,但其数密度很大,起动阶段颗粒物排放非常恶劣;三效催化器对降低颗粒物总体积浓度有一定效果,催化效率在60%以上,但对降低颗粒数密度效果较差,催化效率只有30%,特别是对直径在40～120 nm之间的超细颗粒物催化效率仅为5%～10%.
利用電子低壓遲擊儀(ELPI)對一檯排放滿足歐Ⅲ排放標準的汽油車進行瞭顆粒物粒徑分佈特性的研究,實驗按照歐Ⅲ測試循環(NEDC)在轉鼓試驗檯上運行,分彆測量瞭催化器前後排氣中顆粒物粒徑和粒數.測量結果錶明,汽油機排氣中包含有大量的顆粒物,粒徑主要分佈在1 μm以內;超細顆粒物體積濃度較小,但其數密度很大,起動階段顆粒物排放非常噁劣;三效催化器對降低顆粒物總體積濃度有一定效果,催化效率在60%以上,但對降低顆粒數密度效果較差,催化效率隻有30%,特彆是對直徑在40～120 nm之間的超細顆粒物催化效率僅為5%～10%.
이용전자저압충격의(ELPI)대일태배방만족구Ⅲ배방표준적기유차진행료과립물립경분포특성적연구,실험안조구Ⅲ측시순배(NEDC)재전고시험태상운행,분별측량료최화기전후배기중과립물립경화립수.측량결과표명,기유궤배기중포함유대량적과립물,립경주요분포재1 μm이내;초세과립물체적농도교소,단기수밀도흔대,기동계단과립물배방비상악렬;삼효최화기대강저과립물총체적농도유일정효과,최화효솔재60%이상,단대강저과립수밀도효과교차,최화효솔지유30%,특별시대직경재40～120 nm지간적초세과립물최화효솔부위5%～10%.
