机车电传动
機車電傳動
궤차전전동
ELECTRIC DRIVE FOR LOCOMOTIVE
2008年
1期
58-60
,共3页
直线感应电机%能耗%反应板%材料
直線感應電機%能耗%反應闆%材料
직선감응전궤%능모%반응판%재료
针对直线感应电机(LIM)在轨道交通领域采用不同材料反应板的情况,在提出牵引力准则的基础上,计算了采用铜、铝2种反应板的直线电机在启动加速阶段的能耗情况.计算表明,在低速阶段铜导电板电机的功耗低于铝导电板电机的功耗,在高速阶段情况则相反.因此综合能耗和建造成本等因素,可以考虑在轨道的不同区段采用不同的反应板材料.
針對直線感應電機(LIM)在軌道交通領域採用不同材料反應闆的情況,在提齣牽引力準則的基礎上,計算瞭採用銅、鋁2種反應闆的直線電機在啟動加速階段的能耗情況.計算錶明,在低速階段銅導電闆電機的功耗低于鋁導電闆電機的功耗,在高速階段情況則相反.因此綜閤能耗和建造成本等因素,可以攷慮在軌道的不同區段採用不同的反應闆材料.
침대직선감응전궤(LIM)재궤도교통영역채용불동재료반응판적정황,재제출견인력준칙적기출상,계산료채용동、려2충반응판적직선전궤재계동가속계단적능모정황.계산표명,재저속계단동도전판전궤적공모저우려도전판전궤적공모,재고속계단정황칙상반.인차종합능모화건조성본등인소,가이고필재궤도적불동구단채용불동적반응판재료.
