铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2007年
z1期
195-200
,共6页
轮对参数%曲线轨距加宽%固定辙叉%道岔侧线
輪對參數%麯線軌距加寬%固定轍扠%道岔側線
륜대삼수%곡선궤거가관%고정철차%도차측선
研究目的:针对执行UIC510-2标准的时速300km动车组能否通过中国铁道线路这一难题,分析检算了我国铁道线路曲线轨距加宽和铁路道岔的相关尺寸及维修标准与时速300km动车组转向架相关尺寸匹配关系,以提出最经济、可靠的解决方案.研究结果:提出了我国时速300km动车组轮对轮背距采用1360mm的建议.为保证轮对顺利通过查照间隔最小值1391mm的中国固定辙叉,将其公差带由±3mm改为±1mm,而其它轮对尺寸及组装公差执行"车辆不同类型走行部分使用不同直径车轮的规定"标准(UIC510-2);道岔尺寸及维修公差保持中国既有线标准,以避免大规模改建轨道设备.小半径曲线轨距加宽执行新的标准,保证动车组以力等自由内接顺利通过.
研究目的:針對執行UIC510-2標準的時速300km動車組能否通過中國鐵道線路這一難題,分析檢算瞭我國鐵道線路麯線軌距加寬和鐵路道岔的相關呎吋及維脩標準與時速300km動車組轉嚮架相關呎吋匹配關繫,以提齣最經濟、可靠的解決方案.研究結果:提齣瞭我國時速300km動車組輪對輪揹距採用1360mm的建議.為保證輪對順利通過查照間隔最小值1391mm的中國固定轍扠,將其公差帶由±3mm改為±1mm,而其它輪對呎吋及組裝公差執行"車輛不同類型走行部分使用不同直徑車輪的規定"標準(UIC510-2);道岔呎吋及維脩公差保持中國既有線標準,以避免大規模改建軌道設備.小半徑麯線軌距加寬執行新的標準,保證動車組以力等自由內接順利通過.
연구목적:침대집행UIC510-2표준적시속300km동차조능부통과중국철도선로저일난제,분석검산료아국철도선로곡선궤거가관화철로도차적상관척촌급유수표준여시속300km동차조전향가상관척촌필배관계,이제출최경제、가고적해결방안.연구결과:제출료아국시속300km동차조륜대륜배거채용1360mm적건의.위보증륜대순리통과사조간격최소치1391mm적중국고정철차,장기공차대유±3mm개위±1mm,이기타륜대척촌급조장공차집행"차량불동류형주행부분사용불동직경차륜적규정"표준(UIC510-2);도차척촌급유수공차보지중국기유선표준,이피면대규모개건궤도설비.소반경곡선궤거가관집행신적표준,보증동차조이력등자유내접순리통과.
