计算机应用
計算機應用
계산궤응용
COMPUTER APPLICATION
2008年
9期
2366-2368
,共3页
交通流%元胞自动机%模糊控制%随机慢化概率
交通流%元胞自動機%模糊控製%隨機慢化概率
교통류%원포자동궤%모호공제%수궤만화개솔
针对单车道道路交通流提出了一种新的基于模糊控制规则的元胞自动机模型.与NaSch模型不同,新模型中的随机慢化概率是根据模糊控制规则计算得来的.在新模型的模糊控制规则中,将当前车辆的车间距以及其与前车的速度差作为输入因素,经过模糊推理从而计算出当前车辆本时间步的随机慢化概率.经过计算机仿真发现,新模型的基本图和时空图较好地重现了现实道路交通流中的某些宏观特性,如时走时停波、回滞以及亚稳态等现象.
針對單車道道路交通流提齣瞭一種新的基于模糊控製規則的元胞自動機模型.與NaSch模型不同,新模型中的隨機慢化概率是根據模糊控製規則計算得來的.在新模型的模糊控製規則中,將噹前車輛的車間距以及其與前車的速度差作為輸入因素,經過模糊推理從而計算齣噹前車輛本時間步的隨機慢化概率.經過計算機倣真髮現,新模型的基本圖和時空圖較好地重現瞭現實道路交通流中的某些宏觀特性,如時走時停波、迴滯以及亞穩態等現象.
침대단차도도로교통류제출료일충신적기우모호공제규칙적원포자동궤모형.여NaSch모형불동,신모형중적수궤만화개솔시근거모호공제규칙계산득래적.재신모형적모호공제규칙중,장당전차량적차간거이급기여전차적속도차작위수입인소,경과모호추리종이계산출당전차량본시간보적수궤만화개솔.경과계산궤방진발현,신모형적기본도화시공도교호지중현료현실도로교통류중적모사굉관특성,여시주시정파、회체이급아은태등현상.
