内燃机工程
內燃機工程
내연궤공정
CHINESE INTERNAL COMBUSTION ENGINE ENGINEERING
2009年
3期
80-85
,共6页
王彦菊%寇淑清%杨慎华%金文明
王彥菊%寇淑清%楊慎華%金文明
왕언국%구숙청%양신화%금문명
内燃机%连杆厚度%裂解%厚径比%裂解力%裂解质量
內燃機%連桿厚度%裂解%厚徑比%裂解力%裂解質量
내연궤%련간후도%렬해%후경비%렬해력%렬해질량
结合理论分析与数值模拟研究了连杆厚度对裂解加工的影响,给出了断裂韧性、裂纹区塑性区状态与连杆厚度的关系,并讨论了连杆厚径比对裂解的影响.结果表明:在启裂工步,随连杆厚度的增加,裂纹区的Von Mises应力由狭长的、多个分散集中状态逐渐过渡到趋向中面唯一分布的集中状态,裂尖附近的最大主应力均值逐渐增加,分析了连杆厚度及厚径比与裂解力的关系,得出某规格连杆的厚径比D/R最佳设计范围为3.312～3.438.
結閤理論分析與數值模擬研究瞭連桿厚度對裂解加工的影響,給齣瞭斷裂韌性、裂紋區塑性區狀態與連桿厚度的關繫,併討論瞭連桿厚徑比對裂解的影響.結果錶明:在啟裂工步,隨連桿厚度的增加,裂紋區的Von Mises應力由狹長的、多箇分散集中狀態逐漸過渡到趨嚮中麵唯一分佈的集中狀態,裂尖附近的最大主應力均值逐漸增加,分析瞭連桿厚度及厚徑比與裂解力的關繫,得齣某規格連桿的厚徑比D/R最佳設計範圍為3.312～3.438.
결합이론분석여수치모의연구료련간후도대렬해가공적영향,급출료단렬인성、렬문구소성구상태여련간후도적관계,병토론료련간후경비대렬해적영향.결과표명:재계렬공보,수련간후도적증가,렬문구적Von Mises응력유협장적、다개분산집중상태축점과도도추향중면유일분포적집중상태,렬첨부근적최대주응력균치축점증가,분석료련간후도급후경비여렬해력적관계,득출모규격련간적후경비D/R최가설계범위위3.312～3.438.
