重庆理工大学学报（自然科学版）
重慶理工大學學報（自然科學版）
중경리공대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CHONGQING INSTITUTE OF TECHNOLOGY
2010年
2期
11-15
,共5页
全地形车%车架%结构设计%有限元分析
全地形車%車架%結構設計%有限元分析
전지형차%차가%결구설계%유한원분석
对全地形车车架在复杂路况下的断裂、裂纹等现象进行研究,在Unigraphics软件中建立车架的数据模型,用通用数据格式parasolid将模型导入到ANSYS环境中,建立车架的有限元模型.用有限元理论分析静工况下全地形车架的强度特性,探讨了承载式车架不同部位的受力特性,并就车架薄弱位置提出结构改进方法,对全地形车进行改进前后的强度试验,验证该改进方法的合理性和可靠性.
對全地形車車架在複雜路況下的斷裂、裂紋等現象進行研究,在Unigraphics軟件中建立車架的數據模型,用通用數據格式parasolid將模型導入到ANSYS環境中,建立車架的有限元模型.用有限元理論分析靜工況下全地形車架的彊度特性,探討瞭承載式車架不同部位的受力特性,併就車架薄弱位置提齣結構改進方法,對全地形車進行改進前後的彊度試驗,驗證該改進方法的閤理性和可靠性.
대전지형차차가재복잡로황하적단렬、렬문등현상진행연구,재Unigraphics연건중건립차가적수거모형,용통용수거격식parasolid장모형도입도ANSYS배경중,건립차가적유한원모형.용유한원이론분석정공황하전지형차가적강도특성,탐토료승재식차가불동부위적수력특성,병취차가박약위치제출결구개진방법,대전지형차진행개진전후적강도시험,험증해개진방법적합이성화가고성.
