中南大学学报（自然科学版）
中南大學學報（自然科學版）
중남대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CENTRAL SOUTH UNIVERSITY
2004年
5期
856-859
,共4页
胡焕校%刘静%佘重九%龚纪文
鬍煥校%劉靜%佘重九%龔紀文
호환교%류정%사중구%공기문
边坡%稳定性%数值模拟%快速拉格朗日法%锚杆%加固
邊坡%穩定性%數值模擬%快速拉格朗日法%錨桿%加固
변파%은정성%수치모의%쾌속랍격랑일법%묘간%가고
基于极限平衡理论,针对湖南长沙机场高速公路沿线路堑边坡,分析了边坡的物质成分、结构构造、雨水渗透下岩土渗透性、抗剪强度以及裂隙等对边坡稳定性的影响,并采用快速拉格朗日法对该段边坡进行了数值模拟计算.研究结果表明:该边坡在构造上具有走向与公路轴线基本一致,倾向与坡面一致的特点,同时,上部强风化的泥质粉砂岩裂隙十分发育,岩石具有遇水软化的特征,在雨水的作用下,岩土的抗剪强度急剧降低,导致顺层滑坡;该路堑边坡的稳定性较低.通过对边坡采用锚固的治理措施,既能保持高速公路沿线整体性,又能达到加固的目的.
基于極限平衡理論,針對湖南長沙機場高速公路沿線路塹邊坡,分析瞭邊坡的物質成分、結構構造、雨水滲透下巖土滲透性、抗剪彊度以及裂隙等對邊坡穩定性的影響,併採用快速拉格朗日法對該段邊坡進行瞭數值模擬計算.研究結果錶明:該邊坡在構造上具有走嚮與公路軸線基本一緻,傾嚮與坡麵一緻的特點,同時,上部彊風化的泥質粉砂巖裂隙十分髮育,巖石具有遇水軟化的特徵,在雨水的作用下,巖土的抗剪彊度急劇降低,導緻順層滑坡;該路塹邊坡的穩定性較低.通過對邊坡採用錨固的治理措施,既能保持高速公路沿線整體性,又能達到加固的目的.
기우겁한평형이론,침대호남장사궤장고속공로연선로참변파,분석료변파적물질성분、결구구조、우수삼투하암토삼투성、항전강도이급렬극등대변파은정성적영향,병채용쾌속랍격랑일법대해단변파진행료수치모의계산.연구결과표명:해변파재구조상구유주향여공로축선기본일치,경향여파면일치적특점,동시,상부강풍화적니질분사암렬극십분발육,암석구유우수연화적특정,재우수적작용하,암토적항전강도급극강저,도치순층활파;해로참변파적은정성교저.통과대변파채용묘고적치리조시,기능보지고속공로연선정체성,우능체도가고적목적.
