中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2009年
4期
113-117
,共5页
重载铁路%装车端%空车配送,组合列车%模糊规划%大秦铁路
重載鐵路%裝車耑%空車配送,組閤列車%模糊規劃%大秦鐵路
중재철로%장차단%공차배송,조합열차%모호규화%대진철로
根据重载铁路空车调整具有以列为单位、装车点对空车列到达时间要求高等特点,定义满意度隶属函数,以车流平衡、到发时间间隔为约束条件,以装车点满意度最大及空车列空费时间最小为目标函数,建立重载铁路装车端空车配送的多目标模糊规划模型.采用混合遗传算法求解.以大秦铁路为例,采用建立的模型和算法,计算和比较湖东站单独作为空车列分解站、湖东站和大新站联合作为空车列分解站2种方案.结果表明:增加大新站作为装车端的空车列分解站,装车点满意度可提高13.66%,空车列空费时间则可降低87.67%,能更好地满足装车点对空车列到达时间等方面的要求及线路通过能力的限制.
根據重載鐵路空車調整具有以列為單位、裝車點對空車列到達時間要求高等特點,定義滿意度隸屬函數,以車流平衡、到髮時間間隔為約束條件,以裝車點滿意度最大及空車列空費時間最小為目標函數,建立重載鐵路裝車耑空車配送的多目標模糊規劃模型.採用混閤遺傳算法求解.以大秦鐵路為例,採用建立的模型和算法,計算和比較湖東站單獨作為空車列分解站、湖東站和大新站聯閤作為空車列分解站2種方案.結果錶明:增加大新站作為裝車耑的空車列分解站,裝車點滿意度可提高13.66%,空車列空費時間則可降低87.67%,能更好地滿足裝車點對空車列到達時間等方麵的要求及線路通過能力的限製.
근거중재철로공차조정구유이렬위단위、장차점대공차렬도체시간요구고등특점,정의만의도대속함수,이차류평형、도발시간간격위약속조건,이장차점만의도최대급공차렬공비시간최소위목표함수,건립중재철로장차단공차배송적다목표모호규화모형.채용혼합유전산법구해.이대진철로위례,채용건립적모형화산법,계산화비교호동참단독작위공차렬분해참、호동참화대신참연합작위공차렬분해참2충방안.결과표명:증가대신참작위장차단적공차렬분해참,장차점만의도가제고13.66%,공차렬공비시간칙가강저87.67%,능경호지만족장차점대공차렬도체시간등방면적요구급선로통과능력적한제.
