建筑科学与工程学报
建築科學與工程學報
건축과학여공정학보
JOURNAL OF ARCHITECTURE AND CIVIL ENGINEERING
2011年
2期
75-78,126
,共5页
董海%何化南%吴智敏%石昌文
董海%何化南%吳智敏%石昌文
동해%하화남%오지민%석창문
界面处理%纤维增强聚合物%钢筋混凝土梁%承载力%极限弯矩%凿毛
界麵處理%纖維增彊聚閤物%鋼觔混凝土樑%承載力%極限彎矩%鑿毛
계면처리%섬유증강취합물%강근혼응토량%승재력%겁한만구%착모
以梁跨度、配筋率为参数,利用5组试件对比研究了界面凿毛对纤维增强聚合物(FRP)加固钢筋混凝土梁极限弯矩的影响.结果表明:混凝土界面凿毛后的FRP加固梁的极限弯矩要小于砂轮打磨梁的极限弯矩,并且随着梁跨度的增大,砂轮打磨梁与凿毛梁的极限弯矩差值增大；随着配筋率的增大,砂轮打磨梁与凿毛梁的极限弯矩差值减小.
以樑跨度、配觔率為參數,利用5組試件對比研究瞭界麵鑿毛對纖維增彊聚閤物(FRP)加固鋼觔混凝土樑極限彎矩的影響.結果錶明:混凝土界麵鑿毛後的FRP加固樑的極限彎矩要小于砂輪打磨樑的極限彎矩,併且隨著樑跨度的增大,砂輪打磨樑與鑿毛樑的極限彎矩差值增大；隨著配觔率的增大,砂輪打磨樑與鑿毛樑的極限彎矩差值減小.
이량과도、배근솔위삼수,이용5조시건대비연구료계면착모대섬유증강취합물(FRP)가고강근혼응토량겁한만구적영향.결과표명:혼응토계면착모후적FRP가고량적겁한만구요소우사륜타마량적겁한만구,병차수착량과도적증대,사륜타마량여착모량적겁한만구차치증대；수착배근솔적증대,사륜타마량여착모량적겁한만구차치감소.
