铁道标准设计
鐵道標準設計
철도표준설계
RAILWAY STANDARD DESIGN
2012年
5期
10-13
,共4页
哈大客运专线%沉降变形%研究
哈大客運專線%沉降變形%研究
합대객운전선%침강변형%연구
通过对哈大铁路客运专线桥梁和路基约5万个沉降观测点、200万实测数据所表现出的变形规律,通过建立数学模型,进行回归分析,对桥梁、路基6～8个月沉降变形收敛趋势、沉降量变化情况,以及路基堆载、超载沉降变化情况等进行分析、研究,以了解哈大客运专线铁路桥梁和路基沉降曲线收敛规律,研究主要结论为:(1)桥梁、路基恒载后6个月,沉降已基本稳定,相关指标也满足规范要求；(2)桥梁摩擦桩基础3个月沉降已基本稳定,曲线已开始收敛；(3)架梁后3个月、路基堆载后5个月后,可以开始铺板施工,通过后期继续观测和验证,沉降均在规范允许的范围.
通過對哈大鐵路客運專線橋樑和路基約5萬箇沉降觀測點、200萬實測數據所錶現齣的變形規律,通過建立數學模型,進行迴歸分析,對橋樑、路基6～8箇月沉降變形收斂趨勢、沉降量變化情況,以及路基堆載、超載沉降變化情況等進行分析、研究,以瞭解哈大客運專線鐵路橋樑和路基沉降麯線收斂規律,研究主要結論為:(1)橋樑、路基恆載後6箇月,沉降已基本穩定,相關指標也滿足規範要求；(2)橋樑摩抆樁基礎3箇月沉降已基本穩定,麯線已開始收斂；(3)架樑後3箇月、路基堆載後5箇月後,可以開始鋪闆施工,通過後期繼續觀測和驗證,沉降均在規範允許的範圍.
통과대합대철로객운전선교량화로기약5만개침강관측점、200만실측수거소표현출적변형규률,통과건립수학모형,진행회귀분석,대교량、로기6～8개월침강변형수렴추세、침강량변화정황,이급로기퇴재、초재침강변화정황등진행분석、연구,이료해합대객운전선철로교량화로기침강곡선수렴규률,연구주요결론위:(1)교량、로기항재후6개월,침강이기본은정,상관지표야만족규범요구；(2)교량마찰장기출3개월침강이기본은정,곡선이개시수렴；(3)가량후3개월、로기퇴재후5개월후,가이개시포판시공,통과후기계속관측화험증,침강균재규범윤허적범위.
