机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2012年
8期
28-30
,共3页
串联混合动力客车%参数设计%优化%仿真
串聯混閤動力客車%參數設計%優化%倣真
천련혼합동력객차%삼수설계%우화%방진
以某传统客车为原型,对串联混合动力客车动力传动系统各部件进行了参数匹配设计,重点阐述了驱动电机参数的设计方法.在保证动力性的前提下,按照均一性的原则分析了发动机功率,电池功率和驱动电机功率的变化对车辆燃油经济性的影响,并对所采用的功率跟随控制策略的参数进行了分段寻优,仿真结果表明:优化后的串联混合动力客车的燃油经济性和动力性都得到了进一步的提高,在控制参数优化后的控制策略下,电池的SOC能迅速回到0.7附近,并保持稳定.
以某傳統客車為原型,對串聯混閤動力客車動力傳動繫統各部件進行瞭參數匹配設計,重點闡述瞭驅動電機參數的設計方法.在保證動力性的前提下,按照均一性的原則分析瞭髮動機功率,電池功率和驅動電機功率的變化對車輛燃油經濟性的影響,併對所採用的功率跟隨控製策略的參數進行瞭分段尋優,倣真結果錶明:優化後的串聯混閤動力客車的燃油經濟性和動力性都得到瞭進一步的提高,在控製參數優化後的控製策略下,電池的SOC能迅速迴到0.7附近,併保持穩定.
이모전통객차위원형,대천련혼합동력객차동력전동계통각부건진행료삼수필배설계,중점천술료구동전궤삼수적설계방법.재보증동력성적전제하,안조균일성적원칙분석료발동궤공솔,전지공솔화구동전궤공솔적변화대차량연유경제성적영향,병대소채용적공솔근수공제책략적삼수진행료분단심우,방진결과표명:우화후적천련혼합동력객차적연유경제성화동력성도득도료진일보적제고,재공제삼수우화후적공제책략하,전지적SOC능신속회도0.7부근,병보지은정.
