交通标准化
交通標準化
교통표준화
COMMUNICATIONS STANDARDIZATION
2008年
2期
130-133
,共4页
压浆技术%水泥混凝土%维修养护
壓漿技術%水泥混凝土%維脩養護
압장기술%수니혼응토%유수양호
在路面板块尚未发生严重裂缝时,压浆是一种比较经济的修复办法.但如果初始弯沉很小并在原路面结构层的设计范围内,最好不要压浆,因为压浆所造成的扰动可能会对板块的稳定性产生影响.压浆不能提高结构的设计承栽能力,也不能完全消除板块的垂直沉降,但由于空隙被填充,能明显地减小路面弯沉,恢复路面结构的整体性.
在路麵闆塊尚未髮生嚴重裂縫時,壓漿是一種比較經濟的脩複辦法.但如果初始彎沉很小併在原路麵結構層的設計範圍內,最好不要壓漿,因為壓漿所造成的擾動可能會對闆塊的穩定性產生影響.壓漿不能提高結構的設計承栽能力,也不能完全消除闆塊的垂直沉降,但由于空隙被填充,能明顯地減小路麵彎沉,恢複路麵結構的整體性.
재로면판괴상미발생엄중렬봉시,압장시일충비교경제적수복판법.단여과초시만침흔소병재원로면결구층적설계범위내,최호불요압장,인위압장소조성적우동가능회대판괴적은정성산생영향.압장불능제고결구적설계승재능력,야불능완전소제판괴적수직침강,단유우공극피전충,능명현지감소로면만침,회복로면결구적정체성.
