铁道标准设计
鐵道標準設計
철도표준설계
RAILWAY STANDARD DESIGN
2009年
2期
88-89,113
,共3页
公铁两用桥%钢桁梁%混凝土板%竖向受力裂缝
公鐵兩用橋%鋼桁樑%混凝土闆%豎嚮受力裂縫
공철량용교%강항량%혼응토판%수향수력렬봉
南京长江大桥主桥为公铁两用钢桁梁结构,公路桥面系由钢纵梁和混凝土板以及铺装层组成.混凝土板与钢纵梁之间由螺栓连接.大桥运营多年后,螺栓周围的混凝土板普遍出现竖向受力裂缝.为了分析裂纹产生的原因,建立了混凝土板、螺栓、钢纵梁结构有限元分析模型,通过模拟实际荷载的加载计算,分析了混凝土板出现裂缝的机理,提出了改善混凝土受力状态的措施.
南京長江大橋主橋為公鐵兩用鋼桁樑結構,公路橋麵繫由鋼縱樑和混凝土闆以及鋪裝層組成.混凝土闆與鋼縱樑之間由螺栓連接.大橋運營多年後,螺栓週圍的混凝土闆普遍齣現豎嚮受力裂縫.為瞭分析裂紋產生的原因,建立瞭混凝土闆、螺栓、鋼縱樑結構有限元分析模型,通過模擬實際荷載的加載計算,分析瞭混凝土闆齣現裂縫的機理,提齣瞭改善混凝土受力狀態的措施.
남경장강대교주교위공철량용강항량결구,공로교면계유강종량화혼응토판이급포장층조성.혼응토판여강종량지간유라전련접.대교운영다년후,라전주위적혼응토판보편출현수향수력렬봉.위료분석렬문산생적원인,건립료혼응토판、라전、강종량결구유한원분석모형,통과모의실제하재적가재계산,분석료혼응토판출현렬봉적궤리,제출료개선혼응토수력상태적조시.
