中外公路
中外公路
중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2010年
5期
200-203
,共4页
抗震设计%自振特性%反应谱分析%时程分析
抗震設計%自振特性%反應譜分析%時程分析
항진설계%자진특성%반응보분석%시정분석
以石佛沟特大桥8联3×50 m先简支后结构连续预应力混凝土T梁为研究对象,采取有限元对其进行抗震特性计算.选取墩高较高的3联建立了空间有限元模型,按照两个阶段分别进行了自振特性、反应谱分析和时程分析.计算结果表明:该桥纵向刚度和横向刚度较柔,桥梁振动以纵向和横向振动为主,且第-阶模态为纵向振动;12#墩(过渡墩)墩底截面受力最为不利,可作为全桥抗震设计的控制截面.
以石彿溝特大橋8聯3×50 m先簡支後結構連續預應力混凝土T樑為研究對象,採取有限元對其進行抗震特性計算.選取墩高較高的3聯建立瞭空間有限元模型,按照兩箇階段分彆進行瞭自振特性、反應譜分析和時程分析.計算結果錶明:該橋縱嚮剛度和橫嚮剛度較柔,橋樑振動以縱嚮和橫嚮振動為主,且第-階模態為縱嚮振動;12#墩(過渡墩)墩底截麵受力最為不利,可作為全橋抗震設計的控製截麵.
이석불구특대교8련3×50 m선간지후결구련속예응력혼응토T량위연구대상,채취유한원대기진행항진특성계산.선취돈고교고적3련건립료공간유한원모형,안조량개계단분별진행료자진특성、반응보분석화시정분석.계산결과표명:해교종향강도화횡향강도교유,교량진동이종향화횡향진동위주,차제-계모태위종향진동;12#돈(과도돈)돈저절면수력최위불리,가작위전교항진설계적공제절면.
