造船技术
造船技術
조선기술
MARINE TECHNOLOGY
2011年
3期
24-26
,共3页
胡卫国%陈国荣%由明%傅振玖%钟文军%蒋先洪
鬍衛國%陳國榮%由明%傅振玖%鐘文軍%蔣先洪
호위국%진국영%유명%부진구%종문군%장선홍
分段制造%焊接变形%工艺措施
分段製造%銲接變形%工藝措施
분단제조%한접변형%공예조시
MQ4032管子装卸起重机全船共2台,被布置于A甲板F36～F138船的左右两侧.其导轨共4根,安装在F38～F136之间,导轨长68.6 m,每根导轨采取分段、焊接的方法制作.焊接变形会严重影响导轨完工尺寸的精度,甚至会造成导轨的报废.根据焊接机理和变形规律提出控制、矫正焊接变形的工艺措施和方法,获得了一定的实际效果.
MQ4032管子裝卸起重機全船共2檯,被佈置于A甲闆F36～F138船的左右兩側.其導軌共4根,安裝在F38～F136之間,導軌長68.6 m,每根導軌採取分段、銲接的方法製作.銲接變形會嚴重影響導軌完工呎吋的精度,甚至會造成導軌的報廢.根據銲接機理和變形規律提齣控製、矯正銲接變形的工藝措施和方法,穫得瞭一定的實際效果.
MQ4032관자장사기중궤전선공2태,피포치우A갑판F36～F138선적좌우량측.기도궤공4근,안장재F38～F136지간,도궤장68.6 m,매근도궤채취분단、한접적방법제작.한접변형회엄중영향도궤완공척촌적정도,심지회조성도궤적보폐.근거한접궤리화변형규률제출공제、교정한접변형적공예조시화방법,획득료일정적실제효과.
