河北工业大学学报
河北工業大學學報
하북공업대학학보
JOURNAL OF HEBEI UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
2012年
2期
83-87
,共5页
沥青稳定碎石%贝雷法%最大内粘聚力%抗永久变形%抗疲劳性能
瀝青穩定碎石%貝雷法%最大內粘聚力%抗永久變形%抗疲勞性能
력청은정쇄석%패뢰법%최대내점취력%항영구변형%항피로성능
对沥青稳定碎石基层所处的自然条件和行车条件及其性能要求进行了分析,并与沥青混凝土面层进行了对比.对于沥青稳定碎石来说,设计中考虑的主要因素是抵抗永久变形和抗疲劳能力,由于沥青稳定碎石基层的集料的最大尺寸和厚度均大于面层沥青混凝土,传统的马歇尔设计方法并不适合于设计沥青稳定碎石基层混合料.本文以能提高抗车辙和耐久性的贝雷法来设计矿料级配,以混合料的最大内粘聚力为主要指标来确定沥青稳定碎石混合料的最佳沥青用量.结果表明,用此方法设计的沥青稳定碎石混合料具有极大的抗永久变形和抗疲劳能力.
對瀝青穩定碎石基層所處的自然條件和行車條件及其性能要求進行瞭分析,併與瀝青混凝土麵層進行瞭對比.對于瀝青穩定碎石來說,設計中攷慮的主要因素是牴抗永久變形和抗疲勞能力,由于瀝青穩定碎石基層的集料的最大呎吋和厚度均大于麵層瀝青混凝土,傳統的馬歇爾設計方法併不適閤于設計瀝青穩定碎石基層混閤料.本文以能提高抗車轍和耐久性的貝雷法來設計礦料級配,以混閤料的最大內粘聚力為主要指標來確定瀝青穩定碎石混閤料的最佳瀝青用量.結果錶明,用此方法設計的瀝青穩定碎石混閤料具有極大的抗永久變形和抗疲勞能力.
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