内燃机
內燃機
내연궤
INTERNAL COMBUSTION ENGINES
2008年
1期
18-19,22
,共3页
杨文霞%郭新民%孙运柱%夏尚飞%孙新年
楊文霞%郭新民%孫運柱%夏尚飛%孫新年
양문하%곽신민%손운주%하상비%손신년
工程机械%电液比例溢流阀%传递函数
工程機械%電液比例溢流閥%傳遞函數
공정궤계%전액비례일류벌%전체함수
分析了电液比例溢流阀的静、动态性能,建立了位置调节型直动式比例溢流阀的数学模型.通过对传递函数性能分析及数值模拟确定阀体的性能参数,并将设计的的新型冷却系统在ZL12型装载机上进行了对比试验.结果表明:电液比例溢流阀的选型使风扇启动时冷却系统水温降低2.1 ℃,风扇停止时水温提高3.7 ℃,油耗降低了1.43%.
分析瞭電液比例溢流閥的靜、動態性能,建立瞭位置調節型直動式比例溢流閥的數學模型.通過對傳遞函數性能分析及數值模擬確定閥體的性能參數,併將設計的的新型冷卻繫統在ZL12型裝載機上進行瞭對比試驗.結果錶明:電液比例溢流閥的選型使風扇啟動時冷卻繫統水溫降低2.1 ℃,風扇停止時水溫提高3.7 ℃,油耗降低瞭1.43%.
분석료전액비례일류벌적정、동태성능,건립료위치조절형직동식비례일류벌적수학모형.통과대전체함수성능분석급수치모의학정벌체적성능삼수,병장설계적적신형냉각계통재ZL12형장재궤상진행료대비시험.결과표명:전액비례일류벌적선형사풍선계동시냉각계통수온강저2.1 ℃,풍선정지시수온제고3.7 ℃,유모강저료1.43%.
