汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2008年
6期
539-541,530
,共4页
戴国骏%张翔%张怀相%李二涛%曾虹
戴國駿%張翔%張懷相%李二濤%曾虹
대국준%장상%장부상%리이도%증홍
电动车窗%防夹系统%LIN总线%滤波算法
電動車窗%防夾繫統%LIN總線%濾波算法
전동차창%방협계통%LIN총선%려파산법
针对电动车窗防夹系统的功能需求,给出了电动车窗防夹系统的物理模型,并建立了电动车窗防夹控制系统的二阶控制模型,提出了简易的控制系统估计器;设计并实现了基于LIN总线的电动车窗防夹系统.实验结果证明,针对相应结构的车窗,该算法具有较高的自适应性,并具备稳定性好、可行性高、成本低等特点.
針對電動車窗防夾繫統的功能需求,給齣瞭電動車窗防夾繫統的物理模型,併建立瞭電動車窗防夾控製繫統的二階控製模型,提齣瞭簡易的控製繫統估計器;設計併實現瞭基于LIN總線的電動車窗防夾繫統.實驗結果證明,針對相應結構的車窗,該算法具有較高的自適應性,併具備穩定性好、可行性高、成本低等特點.
침대전동차창방협계통적공능수구,급출료전동차창방협계통적물리모형,병건립료전동차창방협공제계통적이계공제모형,제출료간역적공제계통고계기;설계병실현료기우LIN총선적전동차창방협계통.실험결과증명,침대상응결구적차창,해산법구유교고적자괄응성,병구비은정성호、가행성고、성본저등특점.
