甘肃科技
甘肅科技
감숙과기
GANSU SCIENCE AND TECHNOLOGY
2010年
24期
74-76
,共3页
交通运输规划与管理%绿波%粒子群算法%感应控制%信号配时
交通運輸規劃與管理%綠波%粒子群算法%感應控製%信號配時
교통운수규화여관리%록파%입자군산법%감응공제%신호배시
考虑到车辆行驶过程中受到多种干扰因素的影响,在保证次路最小绿灯时间的前提下,对主路实时感应控制,设计可根据实时情况变化的绿波带,先采用粒子群算法进行优化相位差,再考虑车流不均衡,路段中出现突发状况的情况,两者结合分析计算,综合得出最佳相位差,使主路绝大部分车辆能通过绿波带,而且为了增大带宽,采用方向不固定的单向绿波,主方向采用流量大的一方,可以兼顾到早晚高峰时段两个方向车流量不均衡的情况,以提高干线车辆的通行能力.
攷慮到車輛行駛過程中受到多種榦擾因素的影響,在保證次路最小綠燈時間的前提下,對主路實時感應控製,設計可根據實時情況變化的綠波帶,先採用粒子群算法進行優化相位差,再攷慮車流不均衡,路段中齣現突髮狀況的情況,兩者結閤分析計算,綜閤得齣最佳相位差,使主路絕大部分車輛能通過綠波帶,而且為瞭增大帶寬,採用方嚮不固定的單嚮綠波,主方嚮採用流量大的一方,可以兼顧到早晚高峰時段兩箇方嚮車流量不均衡的情況,以提高榦線車輛的通行能力.
고필도차량행사과정중수도다충간우인소적영향,재보증차로최소록등시간적전제하,대주로실시감응공제,설계가근거실시정황변화적록파대,선채용입자군산법진행우화상위차,재고필차류불균형,로단중출현돌발상황적정황,량자결합분석계산,종합득출최가상위차,사주로절대부분차량능통과록파대,이차위료증대대관,채용방향불고정적단향록파,주방향채용류량대적일방,가이겸고도조만고봉시단량개방향차류량불균형적정황,이제고간선차량적통행능력.
