车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2012年
5期
23-28
,共6页
柴油机%强耦合理论%冷却水腔%数值模拟%传热
柴油機%彊耦閤理論%冷卻水腔%數值模擬%傳熱
시유궤%강우합이론%냉각수강%수치모의%전열
为了解决柴油机冷却水与机体组件之间的流动与传热问题,将强耦合理论应用于柴油机的稳态传热计算.建立了柴油机机体—缸盖—缸套—缸垫—冷却水腔的流—固耦合模型,通过内燃机工作过程仿真确定燃气侧的传热边界条件,进行了数值模拟.最终得到了冷却水腔内速度、压力、传热系数以及主要受热零部件的温度分布情况.
為瞭解決柴油機冷卻水與機體組件之間的流動與傳熱問題,將彊耦閤理論應用于柴油機的穩態傳熱計算.建立瞭柴油機機體—缸蓋—缸套—缸墊—冷卻水腔的流—固耦閤模型,通過內燃機工作過程倣真確定燃氣側的傳熱邊界條件,進行瞭數值模擬.最終得到瞭冷卻水腔內速度、壓力、傳熱繫數以及主要受熱零部件的溫度分佈情況.
위료해결시유궤냉각수여궤체조건지간적류동여전열문제,장강우합이론응용우시유궤적은태전열계산.건립료시유궤궤체—항개—항투—항점—냉각수강적류—고우합모형,통과내연궤공작과정방진학정연기측적전열변계조건,진행료수치모의.최종득도료냉각수강내속도、압력、전열계수이급주요수열령부건적온도분포정황.
