泥沙研究
泥沙研究
니사연구
JOURNAL OF SEDIMENT RESEARCH
2012年
4期
53-57
,共5页
董建志%张科利%刘宏远%王维
董建誌%張科利%劉宏遠%王維
동건지%장과리%류굉원%왕유
公路弃土场%Green-Ampt入渗模型%径流过程%模拟
公路棄土場%Green-Ampt入滲模型%徑流過程%模擬
공로기토장%Green-Ampt입삼모형%경류과정%모의
公路弃土场坡面径流的模拟对流域水资源评价和道路侵蚀模型的构建均具有重要意义.通过不同雨强(0.6 ～ 2.79mrn/min)的人工降雨试验,对不同坡度(19.4％ ～78.1％)弃土场坡面及坡度为30.6％的弃土场施工道路的坡面径流过程进行了研究.结果表明:在小雨强下( 0.6mm/min)径流显著受到土壤干容重及小区坡度的影响,而随雨强的增加,坡度及土壤干容重对径流的影响逐渐被降雨所覆盖.使用Green-Ampt人渗模型可以较为准确地计算公路弃土场坡面径流,模型有效系数达0.975.
公路棄土場坡麵徑流的模擬對流域水資源評價和道路侵蝕模型的構建均具有重要意義.通過不同雨彊(0.6 ～ 2.79mrn/min)的人工降雨試驗,對不同坡度(19.4％ ～78.1％)棄土場坡麵及坡度為30.6％的棄土場施工道路的坡麵徑流過程進行瞭研究.結果錶明:在小雨彊下( 0.6mm/min)徑流顯著受到土壤榦容重及小區坡度的影響,而隨雨彊的增加,坡度及土壤榦容重對徑流的影響逐漸被降雨所覆蓋.使用Green-Ampt人滲模型可以較為準確地計算公路棄土場坡麵徑流,模型有效繫數達0.975.
공로기토장파면경류적모의대류역수자원평개화도로침식모형적구건균구유중요의의.통과불동우강(0.6 ～ 2.79mrn/min)적인공강우시험,대불동파도(19.4％ ～78.1％)기토장파면급파도위30.6％적기토장시공도로적파면경류과정진행료연구.결과표명:재소우강하( 0.6mm/min)경류현저수도토양간용중급소구파도적영향,이수우강적증가,파도급토양간용중대경류적영향축점피강우소복개.사용Green-Ampt인삼모형가이교위준학지계산공로기토장파면경류,모형유효계수체0.975.
