汽轮机技术
汽輪機技術
기륜궤기술
TURBINE TECHNOLOGY
2012年
5期
334-336,396
,共4页
凸轮配汽%阻力计算%仿真
凸輪配汽%阻力計算%倣真
철륜배기%조력계산%방진
提出一种基于仿真的凸轮配汽机构阻力矩计算方法,该方法采用参数化建模,根据凸轮配汽机构的结构参数,结合阀门吹风试验数据,获得了较为准确的计算结果.通过仿真可以获得单阀的阻力特性以及在凸轮轴上所产生的总阻力矩,并可对配汽计算结果进行校核.通过与实际运行数据相比,该计算方法具有较高的准确性,可以为油动机设计提供准确设计输入,以及为阀门阻力优化提供可靠参考.
提齣一種基于倣真的凸輪配汽機構阻力矩計算方法,該方法採用參數化建模,根據凸輪配汽機構的結構參數,結閤閥門吹風試驗數據,穫得瞭較為準確的計算結果.通過倣真可以穫得單閥的阻力特性以及在凸輪軸上所產生的總阻力矩,併可對配汽計算結果進行校覈.通過與實際運行數據相比,該計算方法具有較高的準確性,可以為油動機設計提供準確設計輸入,以及為閥門阻力優化提供可靠參攷.
제출일충기우방진적철륜배기궤구조력구계산방법,해방법채용삼수화건모,근거철륜배기궤구적결구삼수,결합벌문취풍시험수거,획득료교위준학적계산결과.통과방진가이획득단벌적조력특성이급재철륜축상소산생적총조력구,병가대배기계산결과진행교핵.통과여실제운행수거상비,해계산방법구유교고적준학성,가이위유동궤설계제공준학설계수입,이급위벌문조력우화제공가고삼고.
