燃料化学学报
燃料化學學報
연료화학학보
JOURNAL OF FUEL CHEMISTRY AND TECHNOLOGY
2009年
1期
58-64
,共7页
柴永明%相春娥%孔会清%柳云骐%刘晨光
柴永明%相春娥%孔會清%柳雲騏%劉晨光
시영명%상춘아%공회청%류운기%류신광
浆态床%加氢%催化剂%FCC柴油%工艺条件%动力学
漿態床%加氫%催化劑%FCC柴油%工藝條件%動力學
장태상%가경%최화제%FCC시유%공예조건%동역학
对FCC柴油在浆态床柴油加氢催化剂SP25上的加氢工艺条件进行了优化,并考察了加氢脱硫(HDS)和加氢脱氮(HDN)动力学.结果表明,提高反应温度、提高反应压力、增加催化剂的加入量、延长反应时间都能提高催化剂的加氢精制活性,最佳的FCC柴油浆态床加氢工艺条件为,温度350℃、压力6Mpa、催化剂加入量6%、反应时间2h.催化剂循环使用性能的考察结果表明,SP25催化剂具有良好的活性稳定性.动力学研究结果表明,FCC柴油的加氢脱硫反应过程可以分为两个阶段.第一阶段为较易脱除的苯并噻吩类(BTs)硫化物的加氢脱硫反应,反应活化能为70.00kJ/mol;第二阶段为较难脱除的二苯并噻吩类(DBTs)硫化物的加氢脱硫反应,反应活化能为85.65kJ/mol.FCC柴油HDN反应的活化能为79.91kJ/mol.烷基取代的二苯并噻吩类硫化物(特别是DMDBTs)是加氢精制反应中最难脱除的含杂原子(S或N)烃类化合物.
對FCC柴油在漿態床柴油加氫催化劑SP25上的加氫工藝條件進行瞭優化,併攷察瞭加氫脫硫(HDS)和加氫脫氮(HDN)動力學.結果錶明,提高反應溫度、提高反應壓力、增加催化劑的加入量、延長反應時間都能提高催化劑的加氫精製活性,最佳的FCC柴油漿態床加氫工藝條件為,溫度350℃、壓力6Mpa、催化劑加入量6%、反應時間2h.催化劑循環使用性能的攷察結果錶明,SP25催化劑具有良好的活性穩定性.動力學研究結果錶明,FCC柴油的加氫脫硫反應過程可以分為兩箇階段.第一階段為較易脫除的苯併噻吩類(BTs)硫化物的加氫脫硫反應,反應活化能為70.00kJ/mol;第二階段為較難脫除的二苯併噻吩類(DBTs)硫化物的加氫脫硫反應,反應活化能為85.65kJ/mol.FCC柴油HDN反應的活化能為79.91kJ/mol.烷基取代的二苯併噻吩類硫化物(特彆是DMDBTs)是加氫精製反應中最難脫除的含雜原子(S或N)烴類化閤物.
대FCC시유재장태상시유가경최화제SP25상적가경공예조건진행료우화,병고찰료가경탈류(HDS)화가경탈담(HDN)동역학.결과표명,제고반응온도、제고반응압력、증가최화제적가입량、연장반응시간도능제고최화제적가경정제활성,최가적FCC시유장태상가경공예조건위,온도350℃、압력6Mpa、최화제가입량6%、반응시간2h.최화제순배사용성능적고찰결과표명,SP25최화제구유량호적활성은정성.동역학연구결과표명,FCC시유적가경탈류반응과정가이분위량개계단.제일계단위교역탈제적분병새분류(BTs)류화물적가경탈류반응,반응활화능위70.00kJ/mol;제이계단위교난탈제적이분병새분류(DBTs)류화물적가경탈류반응,반응활화능위85.65kJ/mol.FCC시유HDN반응적활화능위79.91kJ/mol.완기취대적이분병새분류류화물(특별시DMDBTs)시가경정제반응중최난탈제적함잡원자(S혹N)경류화합물.
