武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2009年
5期
1000-1003
,共4页
基于需求%线形路段%匝道控制%优先级%算例
基于需求%線形路段%匝道控製%優先級%算例
기우수구%선형로단%잡도공제%우선급%산례
针对城市快速线形路段特点,必须对入口匝道进行控制才能解决交通拥堵问题.基于需求的定义,把匝道入口处的车辆分为3个等级.采用基于交通需求的起始一到达模型,让具有城市快速路优先使用权的车辆驶入,达到保证优先级别高的车辆先行,使城市快速路运行在最优状态.计算了一段包括4个出入口的4车道城市快速线形路段在某一天08:30～10:00时间段的入口匝道调节率和相对路段的交通量,同时得到等级较低的车辆需要绕行的数量.
針對城市快速線形路段特點,必鬚對入口匝道進行控製纔能解決交通擁堵問題.基于需求的定義,把匝道入口處的車輛分為3箇等級.採用基于交通需求的起始一到達模型,讓具有城市快速路優先使用權的車輛駛入,達到保證優先級彆高的車輛先行,使城市快速路運行在最優狀態.計算瞭一段包括4箇齣入口的4車道城市快速線形路段在某一天08:30～10:00時間段的入口匝道調節率和相對路段的交通量,同時得到等級較低的車輛需要繞行的數量.
침대성시쾌속선형로단특점,필수대입구잡도진행공제재능해결교통옹도문제.기우수구적정의,파잡도입구처적차량분위3개등급.채용기우교통수구적기시일도체모형,양구유성시쾌속로우선사용권적차량사입,체도보증우선급별고적차량선행,사성시쾌속로운행재최우상태.계산료일단포괄4개출입구적4차도성시쾌속선형로단재모일천08:30～10:00시간단적입구잡도조절솔화상대로단적교통량,동시득도등급교저적차량수요요행적수량.
