水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2011年
4期
58-62,76
,共6页
宁波-舟山港%集装箱吞吐量%系统动力学%预测
寧波-舟山港%集裝箱吞吐量%繫統動力學%預測
저파-주산항%집장상탄토량%계통동역학%예측
港口集装箱吞吐量预测问题具有多因素非线性相互作用构成的高阶次、复杂时变系统特征.基于该特征,引进系统动力学建模法建立了宁波-舟山港集装箱吞吐量模型,利用环境、经济、进出口贸易、港口及集疏运5个子系统的非线性相互作用,反映多种不确定因素对港口集装箱吞吐量的影响.应用该模型预测了宁波-舟山港2011-2020年集装箱吞吐量,取得了较好的结果.
港口集裝箱吞吐量預測問題具有多因素非線性相互作用構成的高階次、複雜時變繫統特徵.基于該特徵,引進繫統動力學建模法建立瞭寧波-舟山港集裝箱吞吐量模型,利用環境、經濟、進齣口貿易、港口及集疏運5箇子繫統的非線性相互作用,反映多種不確定因素對港口集裝箱吞吐量的影響.應用該模型預測瞭寧波-舟山港2011-2020年集裝箱吞吐量,取得瞭較好的結果.
항구집장상탄토량예측문제구유다인소비선성상호작용구성적고계차、복잡시변계통특정.기우해특정,인진계통동역학건모법건립료저파-주산항집장상탄토량모형,이용배경、경제、진출구무역、항구급집소운5개자계통적비선성상호작용,반영다충불학정인소대항구집장상탄토량적영향.응용해모형예측료저파-주산항2011-2020년집장상탄토량,취득료교호적결과.
