汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2012年
4期
39-43
,共5页
徐增密%刘立忠%申国哲%靳春宁%胡平
徐增密%劉立忠%申國哲%靳春寧%鬍平
서증밀%류립충%신국철%근춘저%호평
汽车轻量化%B柱%优化设计%正交试验
汽車輕量化%B柱%優化設計%正交試驗
기차경양화%B주%우화설계%정교시험
为保证B柱耐撞性,同时减轻其质量以实现汽车轻量化,对某轿车B柱侧面碰撞进行了有限元分析.针对B柱外板、内板和两加强板厚度,设计了L16(45)正交试验,并由此进行仿真,得到胸部和腹部侵入量与侵入速度的数学代理模型.应用序列二次规划对B柱各板厚度进行优化,可知B柱质量减轻11.6％,在兼顾耐撞性的同时实现了汽车轻量化.
為保證B柱耐撞性,同時減輕其質量以實現汽車輕量化,對某轎車B柱側麵踫撞進行瞭有限元分析.針對B柱外闆、內闆和兩加彊闆厚度,設計瞭L16(45)正交試驗,併由此進行倣真,得到胸部和腹部侵入量與侵入速度的數學代理模型.應用序列二次規劃對B柱各闆厚度進行優化,可知B柱質量減輕11.6％,在兼顧耐撞性的同時實現瞭汽車輕量化.
위보증B주내당성,동시감경기질량이실현기차경양화,대모교차B주측면팽당진행료유한원분석.침대B주외판、내판화량가강판후도,설계료L16(45)정교시험,병유차진행방진,득도흉부화복부침입량여침입속도적수학대리모형.응용서렬이차규화대B주각판후도진행우화,가지B주질량감경11.6％,재겸고내당성적동시실현료기차경양화.
