中国工程机械学报
中國工程機械學報
중국공정궤계학보
CHINESE JOURNAL OF CONSTRUCTION MACHINERY
2012年
1期
18-22
,共5页
宋智%高有山%王爱红%靳泽昆
宋智%高有山%王愛紅%靳澤昆
송지%고유산%왕애홍%근택곤
滚动冲击压实机%静态仿真%牵引特性
滾動遲擊壓實機%靜態倣真%牽引特性
곤동충격압실궤%정태방진%견인특성
通过仿真研究滚动冲击压实机变矩器的无因次特性、发动机变矩器的共同输入输出特性和牵引车的牵引特性.仿真结果表明:发动机转矩特性曲线和变矩器输入扭矩曲线的交点是发动机与变矩器共同工作的稳定点,其工作范围是变矩器输入扭矩曲线与发动机外特性曲线所围成的最大区域；1挡、2挡、倒挡最高车速分别为11.054,35.44,14.812km· h-1；最大有效牵引功率为54 kW；最大牵引效率为53％；额定滑转率为29％；变矩器最大输出功率对应的牵引力为61 kN;附着条件决定的最大牵引力为83kN.
通過倣真研究滾動遲擊壓實機變矩器的無因次特性、髮動機變矩器的共同輸入輸齣特性和牽引車的牽引特性.倣真結果錶明:髮動機轉矩特性麯線和變矩器輸入扭矩麯線的交點是髮動機與變矩器共同工作的穩定點,其工作範圍是變矩器輸入扭矩麯線與髮動機外特性麯線所圍成的最大區域；1擋、2擋、倒擋最高車速分彆為11.054,35.44,14.812km· h-1；最大有效牽引功率為54 kW；最大牽引效率為53％；額定滑轉率為29％；變矩器最大輸齣功率對應的牽引力為61 kN;附著條件決定的最大牽引力為83kN.
통과방진연구곤동충격압실궤변구기적무인차특성、발동궤변구기적공동수입수출특성화견인차적견인특성.방진결과표명:발동궤전구특성곡선화변구기수입뉴구곡선적교점시발동궤여변구기공동공작적은정점,기공작범위시변구기수입뉴구곡선여발동궤외특성곡선소위성적최대구역；1당、2당、도당최고차속분별위11.054,35.44,14.812km· h-1；최대유효견인공솔위54 kW；최대견인효솔위53％；액정활전솔위29％；변구기최대수출공솔대응적견인력위61 kN;부착조건결정적최대견인력위83kN.
