中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2011年
1期
36-40
,共5页
战家旺%夏禾%善田康雄%井上宽美%齐琳
戰傢旺%夏禾%善田康雄%井上寬美%齊琳
전가왕%하화%선전강웅%정상관미%제림
城市轨道交通%高架桥%梯形轨枕轨道%普通板式轨道%降噪性能
城市軌道交通%高架橋%梯形軌枕軌道%普通闆式軌道%降譟性能
성시궤도교통%고가교%제형궤침궤도%보통판식궤도%강조성능
通过在北京地铁5号线高架桥梯形轨枕轨道试验段上进行的现场噪声测试,对比分析列车通过梯形轨枕轨道和簿通板式轨道时桥梁附近的噪声,研究梯形轨枕轨道的噪声频谱特性及随列车速度变化的规律.测试结果表明:梯形轨枕轨道的降噪能力明显优于普通板式轨道,从时域看,噪卢随符列车速度的增加而增加.但足梯形轨枕轨道的噪声值比普通板式轨道低;从频域看,噪声主要集中在60～4 000 Hz范I饲内,在轨道附近测点和25 m处测点处以1 000 Hz以上的高频轮轨噪声为主,在梁底测点处100～150 Hz范围内的低频结构噪声占很大比重;在1～4 Hz和30～1000 Hz频域范围内,梯形轨枕轨道的噪声比普通板式轨道平均低6 dB;在4～30及1 000 Hz以上频域范陶,2种轨道的噪声水平相当.
通過在北京地鐵5號線高架橋梯形軌枕軌道試驗段上進行的現場譟聲測試,對比分析列車通過梯形軌枕軌道和簿通闆式軌道時橋樑附近的譟聲,研究梯形軌枕軌道的譟聲頻譜特性及隨列車速度變化的規律.測試結果錶明:梯形軌枕軌道的降譟能力明顯優于普通闆式軌道,從時域看,譟盧隨符列車速度的增加而增加.但足梯形軌枕軌道的譟聲值比普通闆式軌道低;從頻域看,譟聲主要集中在60～4 000 Hz範I飼內,在軌道附近測點和25 m處測點處以1 000 Hz以上的高頻輪軌譟聲為主,在樑底測點處100～150 Hz範圍內的低頻結構譟聲佔很大比重;在1～4 Hz和30～1000 Hz頻域範圍內,梯形軌枕軌道的譟聲比普通闆式軌道平均低6 dB;在4～30及1 000 Hz以上頻域範陶,2種軌道的譟聲水平相噹.
통과재북경지철5호선고가교제형궤침궤도시험단상진행적현장조성측시,대비분석열차통과제형궤침궤도화부통판식궤도시교량부근적조성,연구제형궤침궤도적조성빈보특성급수열차속도변화적규률.측시결과표명:제형궤침궤도적강조능력명현우우보통판식궤도,종시역간,조로수부열차속도적증가이증가.단족제형궤침궤도적조성치비보통판식궤도저;종빈역간,조성주요집중재60～4 000 Hz범I사내,재궤도부근측점화25 m처측점처이1 000 Hz이상적고빈륜궤조성위주,재량저측점처100～150 Hz범위내적저빈결구조성점흔대비중;재1～4 Hz화30～1000 Hz빈역범위내,제형궤침궤도적조성비보통판식궤도평균저6 dB;재4～30급1 000 Hz이상빈역범도,2충궤도적조성수평상당.
