汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2010年
1期
14-17
,共4页
排气系统%流场%分析%CFD
排氣繫統%流場%分析%CFD
배기계통%류장%분석%CFD
给出了某汽车排气系统一维非定常流动的气体动力学方程组和三维模拟数学模型.建立了该汽车排气系统与发动机的联合模型,并利用此模型得到了排气系统进口温度、质量流量、密度等参数.以此作为边界条件,利用三维CFD软件对该汽车排气系统流场进行了模拟,找到了影响排气系统背压的关键结构并进行了优化.结果表明,模拟结果与试验结果吻合性良好,优化后排气系统背压由40.5 kPa降至30 kPa.
給齣瞭某汽車排氣繫統一維非定常流動的氣體動力學方程組和三維模擬數學模型.建立瞭該汽車排氣繫統與髮動機的聯閤模型,併利用此模型得到瞭排氣繫統進口溫度、質量流量、密度等參數.以此作為邊界條件,利用三維CFD軟件對該汽車排氣繫統流場進行瞭模擬,找到瞭影響排氣繫統揹壓的關鍵結構併進行瞭優化.結果錶明,模擬結果與試驗結果吻閤性良好,優化後排氣繫統揹壓由40.5 kPa降至30 kPa.
급출료모기차배기계통일유비정상류동적기체동역학방정조화삼유모의수학모형.건립료해기차배기계통여발동궤적연합모형,병이용차모형득도료배기계통진구온도、질량류량、밀도등삼수.이차작위변계조건,이용삼유CFD연건대해기차배기계통류장진행료모의,조도료영향배기계통배압적관건결구병진행료우화.결과표명,모의결과여시험결과문합성량호,우화후배기계통배압유40.5 kPa강지30 kPa.
