重庆工学院学报（自然科学版）
重慶工學院學報（自然科學版）
중경공학원학보（자연과학판）
JOURNAL OF CHONGQING INSTITUTE OF TECHNOLOGY
2009年
2期
13-16
,共4页
李士保%欧健%张勇%陈宝
李士保%歐健%張勇%陳寶
리사보%구건%장용%진보
动力总成%怠速%隔振%优化设计
動力總成%怠速%隔振%優化設計
동력총성%태속%격진%우화설계
应用多体系统动力学软件ADAMS建立了动力总成悬置系统的六自由度模型.根据动力总成悬置系统隔振性能特点,采用模型参数化方法和梯度优化算法,以发动机怠速工况下响应力振幅最小为目标函数对其进行优化.优化结果有效降低了怠速工况下二阶往复力矩引起的发动机振动.
應用多體繫統動力學軟件ADAMS建立瞭動力總成懸置繫統的六自由度模型.根據動力總成懸置繫統隔振性能特點,採用模型參數化方法和梯度優化算法,以髮動機怠速工況下響應力振幅最小為目標函數對其進行優化.優化結果有效降低瞭怠速工況下二階往複力矩引起的髮動機振動.
응용다체계통동역학연건ADAMS건립료동력총성현치계통적륙자유도모형.근거동력총성현치계통격진성능특점,채용모형삼수화방법화제도우화산법,이발동궤태속공황하향응력진폭최소위목표함수대기진행우화.우화결과유효강저료태속공황하이계왕복력구인기적발동궤진동.
