船舶
船舶
선박
SHIP & BOAT
2008年
6期
44-46
,共3页
气囊%纵向倾角%测试
氣囊%縱嚮傾角%測試
기낭%종향경각%측시
为研究船舶气囊下水过程船体横向和纵向倾角的变化过程,采用基于工控机的倾角测试系统.该系统由倾角传感器、RS-232串行总线及工控机等元件组成.通过对测试结果的分析计算,结论表明:该船舶在气囊下水过程中,最大纵向倾角发生在船舶艉落阶段,最大值为1.8°左右,下水过程平稳,没有明显的艏落现象发生,同时船舶下水过程横向摇摆幅度很小.
為研究船舶氣囊下水過程船體橫嚮和縱嚮傾角的變化過程,採用基于工控機的傾角測試繫統.該繫統由傾角傳感器、RS-232串行總線及工控機等元件組成.通過對測試結果的分析計算,結論錶明:該船舶在氣囊下水過程中,最大縱嚮傾角髮生在船舶艉落階段,最大值為1.8°左右,下水過程平穩,沒有明顯的艏落現象髮生,同時船舶下水過程橫嚮搖襬幅度很小.
위연구선박기낭하수과정선체횡향화종향경각적변화과정,채용기우공공궤적경각측시계통.해계통유경각전감기、RS-232천행총선급공공궤등원건조성.통과대측시결과적분석계산,결론표명:해선박재기낭하수과정중,최대종향경각발생재선박미락계단,최대치위1.8°좌우,하수과정평은,몰유명현적수락현상발생,동시선박하수과정횡향요파폭도흔소.
