铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2008年
9期
9-11
,共3页
牟军生%田术余%吕梅%马海涛
牟軍生%田術餘%呂梅%馬海濤
모군생%전술여%려매%마해도
张开型裂纹%钢材容许应力%老龄钢桥%断裂
張開型裂紋%鋼材容許應力%老齡鋼橋%斷裂
장개형렬문%강재용허응력%노령강교%단렬
引入了断裂力学的原理,研究钢材的极限承载力.通过对带张开型裂纹的试件进行三点弯曲试验,得到某老龄桥材料的极限承栽力,进而得到断裂冲击韧度和钢材的强度容许值.并对实桥进行了现场非破损性试验和磁粉探伤,并对计算结果和试验及研究结果进行了比较分析,发现断裂力学的方法对评价老龄铜结构的安全是,必要的.
引入瞭斷裂力學的原理,研究鋼材的極限承載力.通過對帶張開型裂紋的試件進行三點彎麯試驗,得到某老齡橋材料的極限承栽力,進而得到斷裂遲擊韌度和鋼材的彊度容許值.併對實橋進行瞭現場非破損性試驗和磁粉探傷,併對計算結果和試驗及研究結果進行瞭比較分析,髮現斷裂力學的方法對評價老齡銅結構的安全是,必要的.
인입료단렬역학적원리,연구강재적겁한승재력.통과대대장개형렬문적시건진행삼점만곡시험,득도모노령교재료적겁한승재력,진이득도단렬충격인도화강재적강도용허치.병대실교진행료현장비파손성시험화자분탐상,병대계산결과화시험급연구결과진행료비교분석,발현단렬역학적방법대평개노령동결구적안전시,필요적.
