机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2008年
10期
152-154
,共3页
宋云强%方宗德%陈善志%陶福星
宋雲彊%方宗德%陳善誌%陶福星
송운강%방종덕%진선지%도복성
一体化齿轮轴%模态分析%有限元%结构优化
一體化齒輪軸%模態分析%有限元%結構優化
일체화치륜축%모태분석%유한원%결구우화
运用结构有限元的方法对直升机一体化齿轮轴结构进行模态分析,提取前10阶固有频率.并以轴的厚度作为设计变量,以其低阶固有频率加权值作为目标函数,采用零阶和一阶相结合的方法对结构进行了优化.提高了结构的低阶固有频率,最大限度的避免了共振的发生.为下一步的动态响应及模型修改提供必要的依据.
運用結構有限元的方法對直升機一體化齒輪軸結構進行模態分析,提取前10階固有頻率.併以軸的厚度作為設計變量,以其低階固有頻率加權值作為目標函數,採用零階和一階相結閤的方法對結構進行瞭優化.提高瞭結構的低階固有頻率,最大限度的避免瞭共振的髮生.為下一步的動態響應及模型脩改提供必要的依據.
운용결구유한원적방법대직승궤일체화치륜축결구진행모태분석,제취전10계고유빈솔.병이축적후도작위설계변량,이기저계고유빈솔가권치작위목표함수,채용령계화일계상결합적방법대결구진행료우화.제고료결구적저계고유빈솔,최대한도적피면료공진적발생.위하일보적동태향응급모형수개제공필요적의거.
