机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2008年
9期
36-38
,共3页
车轮抱死%鼓式制动器%有限元%数值分析%强度
車輪抱死%鼓式製動器%有限元%數值分析%彊度
차륜포사%고식제동기%유한원%수치분석%강도
以有限单元法为基础,利用ANSYS软件得到了车轮抱死时鼓式制动器的强度分布.所建立的模型利用接触考虑了制动鼓和摩擦衬片间的相对滑动趋势,较真实的模拟了制动器的工作过程;得到了摩擦衬片、制动蹄和制动鼓上的应力大小和接触面上应力的分布特性.从而为摩擦衬片厚度的设计和鼓式制动器结构的改进提供了理论依据.
以有限單元法為基礎,利用ANSYS軟件得到瞭車輪抱死時鼓式製動器的彊度分佈.所建立的模型利用接觸攷慮瞭製動鼓和摩抆襯片間的相對滑動趨勢,較真實的模擬瞭製動器的工作過程;得到瞭摩抆襯片、製動蹄和製動鼓上的應力大小和接觸麵上應力的分佈特性.從而為摩抆襯片厚度的設計和鼓式製動器結構的改進提供瞭理論依據.
이유한단원법위기출,이용ANSYS연건득도료차륜포사시고식제동기적강도분포.소건립적모형이용접촉고필료제동고화마찰츤편간적상대활동추세,교진실적모의료제동기적공작과정;득도료마찰츤편、제동제화제동고상적응력대소화접촉면상응력적분포특성.종이위마찰츤편후도적설계화고식제동기결구적개진제공료이론의거.
