公路
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공로
HIGHWAY
2007年
11期
7-11
,共5页
斜拉桥%弹性连接装置%粘滞阻尼器%非线性时程分析
斜拉橋%彈性連接裝置%粘滯阻尼器%非線性時程分析
사랍교%탄성련접장치%점체조니기%비선성시정분석
对于采用飘浮体系的斜拉桥,主桥在地震作用下将产生较大的纵向位移,必须加以控制才能保证桥梁的抗震安全性,本文探讨了采用弹性连接装置减震和采用粘滞阻尼器不同的布置方式减震,对3种减震方案进行了参数敏感性分析.分析表明,只要选择合理的参数,3种减震方案均能较好地控制主桥在地震作用下的纵向位移,但同时在塔、梁和梁与辅助墩之间设置阻尼器的方案最优.
對于採用飄浮體繫的斜拉橋,主橋在地震作用下將產生較大的縱嚮位移,必鬚加以控製纔能保證橋樑的抗震安全性,本文探討瞭採用彈性連接裝置減震和採用粘滯阻尼器不同的佈置方式減震,對3種減震方案進行瞭參數敏感性分析.分析錶明,隻要選擇閤理的參數,3種減震方案均能較好地控製主橋在地震作用下的縱嚮位移,但同時在塔、樑和樑與輔助墩之間設置阻尼器的方案最優.
대우채용표부체계적사랍교,주교재지진작용하장산생교대적종향위이,필수가이공제재능보증교량적항진안전성,본문탐토료채용탄성련접장치감진화채용점체조니기불동적포치방식감진,대3충감진방안진행료삼수민감성분석.분석표명,지요선택합리적삼수,3충감진방안균능교호지공제주교재지진작용하적종향위이,단동시재탑、량화량여보조돈지간설치조니기적방안최우.
