交通科技
交通科技
교통과기
TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY
2007年
5期
51-53
,共3页
丛波日%张晓春%李春勇
叢波日%張曉春%李春勇
총파일%장효춘%리춘용
沥青路面%孔隙水压力%饱和半空间%波数域
瀝青路麵%孔隙水壓力%飽和半空間%波數域
력청로면%공극수압력%포화반공간%파수역
沥青路面结构内部的孔隙水在高速行车荷载的作用下形成的瞬时超孔隙水压力是造成路面水损害的重要原因.文中采用Hankel变换和波数域离散方法求解弹性饱和半空间体系的动力响应问题.分析了沥青路面在饱水状态下其内部孔隙水压力的变化规律以及弹性模量等材料参数变化时对孔隙水压力的影响.
瀝青路麵結構內部的孔隙水在高速行車荷載的作用下形成的瞬時超孔隙水壓力是造成路麵水損害的重要原因.文中採用Hankel變換和波數域離散方法求解彈性飽和半空間體繫的動力響應問題.分析瞭瀝青路麵在飽水狀態下其內部孔隙水壓力的變化規律以及彈性模量等材料參數變化時對孔隙水壓力的影響.
력청로면결구내부적공극수재고속행차하재적작용하형성적순시초공극수압력시조성로면수손해적중요원인.문중채용Hankel변환화파수역리산방법구해탄성포화반공간체계적동력향응문제.분석료력청로면재포수상태하기내부공극수압력적변화규률이급탄성모량등재료삼수변화시대공극수압력적영향.
