同济大学学报（自然科学版）
同濟大學學報（自然科學版）
동제대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF TONGJI UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)
2007年
8期
1059-1063
,共5页
交通工程%Wardrop平衡%劣化道路网%子图%平衡分析
交通工程%Wardrop平衡%劣化道路網%子圖%平衡分析
교통공정%Wardrop평형%열화도로망%자도%평형분석
使用实际可变旅行时间风险度量方法,考虑了旅行时间长短与旅行时间波动性两方面因素对路径选择行为的影响,并建立了存在自行车流的混合交通流网络交通平衡分析模型.该模型能恰当地描述机动车驾驶者对劣化出行路段的筛选行为,再现网络交通流趋于实际可变旅行时间风险度量下的交通平衡过程.实例研究表明:通过单幅道路自行车与机动车使用空间组织优化,在保障自行车交通出行者安全的同时,能提高25%以上的交通效率.
使用實際可變旅行時間風險度量方法,攷慮瞭旅行時間長短與旅行時間波動性兩方麵因素對路徑選擇行為的影響,併建立瞭存在自行車流的混閤交通流網絡交通平衡分析模型.該模型能恰噹地描述機動車駕駛者對劣化齣行路段的篩選行為,再現網絡交通流趨于實際可變旅行時間風險度量下的交通平衡過程.實例研究錶明:通過單幅道路自行車與機動車使用空間組織優化,在保障自行車交通齣行者安全的同時,能提高25%以上的交通效率.
사용실제가변여행시간풍험도량방법,고필료여행시간장단여여행시간파동성량방면인소대로경선택행위적영향,병건립료존재자행차류적혼합교통류망락교통평형분석모형.해모형능흡당지묘술궤동차가사자대열화출행로단적사선행위,재현망락교통류추우실제가변여행시간풍험도량하적교통평형과정.실례연구표명:통과단폭도로자행차여궤동차사용공간조직우화,재보장자행차교통출행자안전적동시,능제고25%이상적교통효솔.
