汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2006年
5期
12-15
,共4页
空气悬架%高度控制阀%延迟时间%模型
空氣懸架%高度控製閥%延遲時間%模型
공기현가%고도공제벌%연지시간%모형
介绍了汽车空气悬架高度控制阀的基本组成及工作原理,并根据延时型高度控制阀的工作原理建立了动力学模型.分析了高度控制阀动作延迟时间与阻尼、不感带、缓冲弹簧预紧力及杠杆比的关系.针对高度控制阀的单向阻尼非线性特性,根据高度控制阀的试验方法,建立了高度控制阀的Simulink模型,仿真分析了延时和不感带特性,验证了该型高度控制阀的特性是满足设计要求的.
介紹瞭汽車空氣懸架高度控製閥的基本組成及工作原理,併根據延時型高度控製閥的工作原理建立瞭動力學模型.分析瞭高度控製閥動作延遲時間與阻尼、不感帶、緩遲彈簧預緊力及槓桿比的關繫.針對高度控製閥的單嚮阻尼非線性特性,根據高度控製閥的試驗方法,建立瞭高度控製閥的Simulink模型,倣真分析瞭延時和不感帶特性,驗證瞭該型高度控製閥的特性是滿足設計要求的.
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